春武里府是拉差——尽管柴油价格持续上涨，燃油供应日益紧张，运营是拉差至西昌岛航线的渡轮运营商决定暂时将票价冻结在每次60泰铢。但他们警告说，如果油价进一步上涨，可能会迫使各方共同商讨提高票价的问题。
2026年3月24日，《芭堤雅新闻》记者前往是拉差府的洛伊岛码头，评估最新柴油价格上涨的影响。目前，包括PTT在内的主要加油站的柴油价格约为每升32.94泰铢。尽管运营商感受到了价格上涨的压力，但他们选择维持长期以来的每升60泰铢的价格，以避免给游客和当地居民增加负担。
在码头，观察员注意到前往西昌岛的游客数量明显少于往年同期。运营商认为，游客数量下降的部分原因是燃油成本上涨，导致旅行成本上升，整体而言更加不便。
斯里拉查-西昌岛航线的渡轮运营商Serm Kaewpintong先生解释了目前的困境：
“目前柴油供应有限。我们每天只能获得大约800升柴油，而且必须由几艘船共用。一旦备用柴油低于200升，我们就必须立即出海寻找燃料。如果在下次出航前燃料耗尽，船只就只能在码头等待加油。”
他补充说，乘客数量明显下降，可能是因为燃油短缺影响了船期，导致人们出行不便。“从现在开始，我们需要与其他运营商协商。如果燃油价格持续上涨，我们将不得不重新评估盈亏平衡点，或许别无选择，只能提高票价。”
据瑟姆先生介绍，单程航程大约消耗50升柴油，成本约为1,500泰铢。因此，往返航程仅燃油一项就需消耗100升柴油，即3,000泰铢，这还不包括船员工资和其他费用。由于许多航次的乘客减少，一些航次已经入不敷出。
他说：“我们之所以将票价维持在60泰铢，是因为我们理解每个人都受到了疫情的影响。我们不想给游客和公众增加更多负担。但如果我们无法承受损失，我们将不得不调整价格。”
他指出，他和他的团队仍在四处奔波寻找额外的柴油，主要依靠一家为他们预留少量柴油的普通加油站。柴油通常在夜间送达，但往往在上午10点或11点就用完了。这位运营商还提到，这条航线上的快艇仍然按每次1,500泰铢的价格收费，也没有涨价。
运营商通常每天运行八趟单向过境列车（四趟往返），正常情况下总共使用约 800 升柴油。
如果柴油价格和供应问题进一步恶化，预计所有渡轮运营商将召开正式会议，讨论可能的票价调整方案。目前，他们正努力维持渡轮服务的正常运营，同时自行承担上涨的成本。
西昌岛因其宁静的海滩、历史遗迹和轻松的氛围，仍然是热门的一日游目的地，但目前的燃料状况似乎正在抑制游客数量。
